{"id":5137,"date":"2026-07-24T13:14:46","date_gmt":"2026-07-24T11:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rakosyuveg.hu\/?page_id=5137"},"modified":"2026-07-24T15:05:50","modified_gmt":"2026-07-24T13:05:50","slug":"setahajo-egyedi-uvegszerkezetei","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rakosyuveg.hu\/en\/setahajo-egyedi-uvegszerkezetei\/","title":{"rendered":"S\u00e9tahaj\u00f3 egyedi \u00fcvegszerkezetei"},"content":{"rendered":"
\n
\n

136 m\u00b2 hajl\u00edtott \u00fcveg. 4,3 tonna precizit\u00e1s. Egy ikonikus haj\u00f3.<\/strong><\/h1>\n\n

A LAGUNA v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 s\u00e9tahaj\u00f3 egyedi \u00fcvegszerkezetei<\/h2>\n\n
\nK\u00e9rjen egyedi \u00e1raj\u00e1nlatot!<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n
\n
\n
\n
\n

A projekt sz\u00e1mokban<\/h3>\n\n
Be\u00e9p\u00edtett \u00fcvegfel\u00fclet<\/td>136+ m\u00b2<\/strong><\/td><\/tr>
Be\u00e9p\u00edtett \u00fcveg t\u00f6mege<\/td>4,3 tonna<\/strong><\/td><\/tr>
Egyedi \u00fcvegforma<\/td>24 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 forma \/ haj\u00f3oldal<\/strong><\/td><\/tr>
Kivitelez\u00e9s<\/td>Tervez\u00e9s \u2022 Gy\u00e1rt\u00e1s \u2022 Be\u00e9p\u00edt\u00e9s<\/td><\/tr>
\u00dcvegt\u00edpusok<\/td>Fix \u2022 Hajl\u00edtott \u2022 Tolhat\u00f3 \u2022 Tet\u0151\u00fcvegek<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n

Egyedi hajl\u00edtott \u00fcvegek egy magyar tervez\u00e9s\u0171 k\u00fcl\u00f6nleges haj\u00f3hoz<\/strong><\/p>\n\n

A LAGUNA v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 s\u00e9tahaj\u00f3 tervez\u00e9se sor\u00e1n a c\u00e9l egy olyan panor\u00e1m\u00e1s utast\u00e9r kialak\u00edt\u00e1sa volt, amely szinte megsz\u00fcnteti a hat\u00e1rt az utasok \u00e9s a Duna l\u00e1tv\u00e1nya k\u00f6z\u00f6tt.
A R\u00e1kosy Glass a projekt teljes \u00fcvegez\u00e9s\u00e9t val\u00f3s\u00edtotta meg, a helysz\u00edni felm\u00e9r\u00e9st\u0151l kezdve az egyedi hajl\u00edtott \u00fcvegek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1n \u00e1t eg\u00e9szen a v\u00edzen t\u00f6rt\u00e9n\u0151 be\u00e9p\u00edt\u00e9sig.
A projekt sor\u00e1n minden \u00fcvegelem egyedi gy\u00e1rt\u00e1st ig\u00e9nyelt, hogy millim\u00e9ter pontosan illeszkedjen a haj\u00f3 \u00edvelt ac\u00e9lszerkezet\u00e9hez.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

M\u00e9rn\u00f6ki kih\u00edv\u00e1s: amikor nincs k\u00e9t egyforma \u00fcveg<\/strong><\/p>\n\n

A projekt egyik legnagyobb kih\u00edv\u00e1s\u00e1t az jelentette, hogy b\u00e1r a haj\u00f3test szimmetrikus, az \u00fcvegez\u00e9s nem ism\u00e9tl\u0151d\u0151 elemekb\u0151l \u00e1llt.
Egyetlen oldalon 24 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fcveggeometri\u00e1t<\/strong> kellett legy\u00e1rtani.<\/p>\n\n

Ez azt jelentette, hogy:<\/p>\n\n

<\/path> <\/svg><\/span>minden \u00fcveg egyedi felm\u00e9r\u00e9s alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00fclt<\/span><\/p>\n\n

<\/path> <\/svg><\/span>minden hajl\u00edt\u00e1s k\u00fcl\u00f6n sablont ig\u00e9nyelt<\/span><\/p>\n\n

<\/path> <\/svg><\/span>minden elem egyedi illeszt\u00e9st kapott<\/span><\/p>\n\n

<\/path> <\/svg><\/span>a teljes szerkezetnek minim\u00e1lis optikai torz\u00edt\u00e1st kellett biztos\u00edtania<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Speci\u00e1lis hajl\u00edtott \u00fcvegek a legmagasabb optikai min\u0151s\u00e9g\u00e9rt<\/strong><\/p>\n\n

A projekt sor\u00e1n k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hajl\u00edt\u00e1si technol\u00f3gi\u00e1t alkalmaztunk.<\/p>\n\n

\n
  • Hajl\u00edt\u00e1s edz\u0151kemenc\u00e9ben<\/li>\n\n
  • Sablonos hajl\u00edt\u00e1s<\/li>\n\n
  • Lamin\u00e1lt biztons\u00e1gi \u00fcvegek<\/li>\n\n
  • Nagym\u00e9ret\u0171 panor\u00e1ma\u00fcvegek<\/li>\n\n
  • Tolhat\u00f3 \u00fcvegrendszerek<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n

    A megfelel\u0151 technol\u00f3gia kiv\u00e1laszt\u00e1sa minden \u00fcvegt\u00edpusn\u00e1l k\u00fcl\u00f6n m\u00e9rn\u00f6ki feladat volt annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy az elk\u00e9sz\u00fclt \u00fcvegek egyszerre feleljenek meg a szerkezeti, optikai \u00e9s eszt\u00e9tikai k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek.<\/p>\n<\/div>\n\n

    \n

    A legnehezebb r\u00e9sz nem az \u00fcveg volt<\/strong><\/p>\n\n

    A projekt sor\u00e1n a legnagyobb kih\u00edv\u00e1st nem maga a hajl\u00edt\u00e1s jelentette, hanem a speci\u00e1lis f\u00e9m hajl\u00edt\u00f3sablonok megtervez\u00e9se.<\/p>\n\n

    Az egyedi geometri\u00e1j\u00fa \u00fcvegek csak \u00fagy k\u00e9sz\u00fclhettek el, hogy azok:<\/p>\n\n

    \n
    • t\u00f6k\u00e9letesen k\u00f6vess\u00e9k a haj\u00f3 \u00edveit,<\/li>\n\n
    • minim\u00e1lis optikai torz\u00edt\u00e1st okozzanak,<\/li>\n\n
    • hossz\u00fa t\u00e1von is biztons\u00e1gosan m\u0171k\u00f6djenek.<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
      \n

      Be\u00e9p\u00edt\u00e9s v\u00edzen \u2013 millim\u00e9teres pontoss\u00e1ggal<\/strong><\/p>\n\n

      A kivitelez\u00e9s Nyerges\u00fajfalun kezd\u0151d\u00f6tt, majd Budapesten, m\u00e1r v\u00edzre bocs\u00e1tott \u00e1llapotban folytat\u00f3dott.<\/p>\n\n

      A t\u00f6bb sz\u00e1z kilogrammos \u00fcvegelemeket speci\u00e1lis emel\u00e9stechnikai megold\u00e1sokkal juttattuk a hely\u00fckre, mik\u00f6zben a ponton stabilit\u00e1s\u00e1t \u00e9s a haj\u00f3 biztons\u00e1g\u00e1t is folyamatosan biztos\u00edtani kellett.<\/p>\n<\/div>\n\n